Moitos propietarios de vehículos eléctricos (VE) atópanse con confusión despois de substituír as súas baterías de chumbo-ácido por baterías de litio: deberían conservar ou substituír o "módulo de indicador" orixinal? Este pequeno compoñente, estándar só nos VE de chumbo-ácido, xoga un papel fundamental á hora de mostrar o SOC (estado de carga) da batería, pero a súa substitución depende dun factor crítico: a capacidade da batería.
Primeiro, aclaremos o que fai un módulo de medición. Exclusivo dos vehículos eléctricos de chumbo-ácido, actúa como un "contador de baterías": mide a corrente de funcionamento da batería, rexistra a capacidade de carga/descarga e envía datos ao panel de control. Usando o mesmo principio de "contaxe de Coulomb" que un monitor de baterías, garante lecturas precisas do estado de carga. Sen el, os vehículos eléctricos de chumbo-ácido mostrarían niveis de batería erráticos.
- Mesma substitución de capacidade (por exemplo, chumbo-ácido de 60 V e 20 Ah a litio de 60 V e 20 Ah): Non é necesario substituílo. O cálculo baseado na capacidade do módulo segue coincidindo e DalyBMS garante aínda máis a precisión da visualización do estado de carga.
- Ampliación da capacidade (por exemplo, de litio de 60 V e 20 Ah a 60 V e 32 Ah): a substitución é imprescindible. O módulo antigo calcula en función da capacidade orixinal, o que leva a lecturas incorrectas, mesmo mostrando o 0 % cando a batería aínda está cargada.
Data de publicación: 25 de outubro de 2025
