As baterías de litio convertéronse nunha parte indispensable do novo ecosistema enerxético, alimentando todo, dende vehículos eléctricos e instalacións de almacenamento de enerxía ata dispositivos electrónicos portátiles. Con todo, un desafío común ao que se enfrontan os usuarios de todo o mundo é o impacto significativo da temperatura no rendemento da batería: o verán adoita traer problemas como inchazo e fugas da batería, mentres que o inverno reduce drasticamente a autonomía e unha eficiencia de carga deficiente. Isto baséase na sensibilidade inherente á temperatura das baterías de litio, xa que as baterías de fosfato de ferro e litio, un dos tipos máis utilizados, funcionan de forma óptima entre 0 °C e 40 °C. Dentro deste rango, as reaccións químicas internas e a migración de ións funcionan con máxima eficiencia, garantindo a máxima produción de enerxía.
As temperaturas fóra desta xanela segura supoñen riscos graves para as baterías de litio. En ambientes de alta temperatura, a volatilización e a descomposición dos electrólitos aceléranse, o que reduce a condutividade iónica e pode xerar gas que provoca inchazo ou rotura da batería. Ademais, a estabilidade estrutural dos materiais dos eléctrodos deteriórase, o que leva a unha perda irreversible de capacidade. Máis grave aínda, a calor excesiva pode desencadear un embalamento térmico, unha reacción en cadea que pode provocar incidentes de seguridade, que é unha das principais causas de avarías nos novos dispositivos de enerxía. As baixas temperaturas son igualmente problemáticas: o aumento da viscosidade do electrólito ralentiza a migración dos ións de litio, o que aumenta a resistencia interna e reduce a eficiencia de carga-descarga. A carga forzada en condicións de frío pode facer que os ións de litio precipiten na superficie do eléctrodo negativo, formando dendritas de litio que perforan o separador e provocan curtocircuítos internos, o que supón riscos significativos para a seguridade.
Para mitigar estes riscos inducidos pola temperatura, a placa de protección de baterías de litio, coñecida comunmente como BMS (Sistema de xestión de baterías), é esencial. Os produtos BMS de alta calidade están equipados con sensores de temperatura NTC de alta precisión que monitorizan continuamente a temperatura da batería. Cando as temperaturas superan os límites seguros, o sistema activa unha alarma; en caso de picos rápidos de temperatura, activa inmediatamente medidas de protección para cortar o circuíto, evitando danos adicionais. Un BMS avanzado con lóxica de control de quecemento a baixa temperatura tamén pode crear condicións de funcionamento óptimas para baterías en ambientes fríos, abordando eficazmente problemas como a redución da autonomía e as dificultades de carga, garantindo un rendemento estable en diversos escenarios de temperatura.
Como compoñente fundamental do sistema de seguridade da batería de litio, un BMS de alto rendemento non só protexe a seguridade operativa, senón que tamén prolonga a vida útil da batería, proporcionando un soporte fundamental para o funcionamento fiable dos novos equipos de enerxía.
Data de publicación: 23 de outubro de 2025
