Novas - Comparación de relés e BMS MOS: Guía de aplicacións de alta corrente

Ao seleccionarUn sistema de xestión de baterías (BMS) para aplicacións de alta correnteDo mesmo xeito que as carretillas elevadoras eléctricas e os vehículos de turismo, existe a crenza común de que os relés son esenciais para correntes superiores a 200 A debido á súa alta tolerancia á corrente e resistencia á tensión. Non obstante, os avances na tecnoloxía MOS están a poñer en cuestión esta idea.

En termos de cobertura de aplicacións, os esquemas BMS modernos baseados en MOS agora admiten correntes de 200 A a 800 A, o que os fai axeitados para diversos escenarios de alta corrente. Estes inclúen motocicletas eléctricas, carros de golf, vehículos todoterreo e mesmo aplicacións mariñas, onde os ciclos frecuentes de arranque e parada e os cambios dinámicos de carga requiren un control preciso da corrente. Do mesmo xeito, en maquinaria loxística como carretillas elevadoras e estacións de carga móbiles, as solucións MOS ofrecen unha alta integración e tempos de resposta rápidos.

Operativamente, os sistemas baseados en relés implican unha montaxe complexa con compoñentes adicionais como transformadores de corrente e fontes de alimentación externas, o que require un cableado e unha soldadura profesionais. Isto aumenta o risco de problemas de soldadura virtual, o que pode provocar fallos como cortes de enerxía ou sobrequecemento co paso do tempo. Pola contra, os esquemas MOS presentan deseños integrados que simplifican a instalación e o mantemento. Por exemplo, o apagado por relés require un control de secuencia estrito para evitar danos nos compoñentes, mentres que o MOS permite o corte directo con taxas de erro mínimas. Os custos de mantemento dos MOS son entre un 68 e un 75 % máis baixos anualmente debido a que requiren menos pezas e reparacións máis rápidas.

A análise de custos revela que, aínda que os relés parecen máis baratos inicialmente, o custo total do ciclo de vida dos MOS é menor. Os sistemas de relés necesitan compoñentes adicionais (por exemplo, barras de disipación de calor), custos de man de obra máis elevados para a depuración e consomen ≥5 W de enerxía continua, mentres que os MOS consomen ≤1 W. Os contactos dos relés tamén se desgastan máis rápido, o que require de 3 a 4 veces máis mantemento ao ano.

En canto ao rendemento, os relés teñen unha resposta máis lenta (10-20 ms) e poden provocar "tartamudeos" de potencia durante cambios rápidos como a elevación dunha carretilla elevadora ou freadas bruscas, o que aumenta os riscos como as flutuacións de tensión ou os erros dos sensores. Pola contra, os MOS responden en 1-3 ms, o que proporciona unha subministración de enerxía máis suave e unha vida útil máis longa sen desgaste por contacto físico.

En resumo, os esquemas de relés poden ser axeitados para escenarios sinxelos de baixa corrente (<200 A), pero para aplicacións de alta corrente, as solucións BMS baseadas en MOS ofrecen vantaxes en canto a facilidade de uso, eficiencia de custos e estabilidade. A dependencia da industria dos relés baséase a miúdo en experiencias obsoletas; coa maduración da tecnoloxía MOS, é hora de avaliar en función das necesidades reais en lugar da tradición.

Data de publicación: 28 de setembro de 2025

Relé vs. MOS para BMS de alta corrente: cal é mellor para vehículos eléctricos?

CONTACTO DIARIO