Introdución
O Ministerio de Industria e Tecnoloxía da Información (MIIT) da China publicou recentemente a norma GB38031-2025, coñecida como o "mandato máis estrito de seguridade das baterías", que esixe que todos os vehículos de novas enerxías (NEV) teñan a garantía de "non haber lume nin explosións" en condicións extremas antes do 1 de xullo de 2026126. Esta normativa histórica marca un cambio fundamental na industria, priorizando a seguridade como un requisito innegociable. Aquí, exploramos a evolución das demandas técnicas das baterías e os avances correspondentes nos sistemas de xestión de baterías (BMS) para afrontar estes desafíos.
1. Estándares de seguridade elevados para as baterías de vehículos eléctricos novos
A norma GB38031-2025 introduce criterios rigorosos que redefinen a seguridade das baterías:
- Prevención da fuga térmica: as baterías deben soportar escenarios extremos, como a penetración de cravos, a sobrecarga e a exposición a altas temperaturas, sen incendiarse nin explotar durante polo menos 60 minutos16. Isto elimina o concepto anterior de "tempo de escape", que esixía seguridade intrínseca durante todo o ciclo de vida da batería.
- Integridade estrutural mellorada: novas probas, como a resistencia ao impacto inferior (simulando colisións con cascallos da estrada) e as avaliacións de seguridade posteriores ao ciclo de carga rápida, garanten a robustez en condicións reais26.
- Melloras na densidade de materiais e enerxía: A norma impón unha densidade de enerxía mínima de 125 Wh/kg para as baterías de fosfato de litio e ferro (LFP), o que impulsa os fabricantes a adoptar materiais avanzados como capas de nanoillamento e revestimentos cerámicos.
Estes requisitos acelerarán a eliminación dos fabricantes de baixo nivel á vez que consolidarán o dominio de líderes da industria como CATL e BYD, cuxas tecnoloxías (por exemplo, o CTP 3.0 de CATL e a batería Blade de BYD) xa se aliñan coas novas normas26.
2. Evolución dos BMS: da monitorización á seguridade proactiva
Como "cerebro" dos sistemas de baterías, o BMS debe evolucionar para cumprir cos mandatos da norma GB38031-2025. Entre as tendencias clave inclúense:
a. Certificación de seguridade funcional superior
Os sistemas de xestión de edificios (BMS) deben alcanzar o nivel máis alto de integridade de seguridade na automoción (ASIL-D segundo a norma ISO 26262) para garantir operacións a proba de fallos. Por exemplo, os BMS de cuarta xeración de BAIC New Energy, certificados como ASIL-D en 2024, reducen as taxas de fallo do hardware nun 90 % mediante a monitorización en tempo real e o deseño de redundancia3. Estes sistemas son fundamentais para a detección temperá de fallos e a prevención da fuxida térmica.
b. Integración de tecnoloxías avanzadas de detección
Os mecanismos de alerta temperá son vitais. Os sensores de hidróxeno, como os desenvolvidos por Xinmeixin, detectan emisións de gases (por exemplo, H₂) durante a fase inicial de fuga térmica, proporcionando ata 400 minutos de aviso previo. Estes sensores baseados en MEMS, certificados segundo o AEC-Q100, ofrecen alta sensibilidade e durabilidade, o que permite solucións de seguridade rendibles a nivel de paquete5.
c. BMS habilitado para a nube e optimización impulsada por IA
A integración na nube permite a análise de datos en tempo real e o mantemento preditivo. Empresas como NXP Semiconductors aproveitan os xemelgos dixitais baseados na nube para refinar os algoritmos, mellorando a precisión da estimación do estado de carga (SOC) e do estado de saúde (SOH) nun 12 %7. Este cambio mellora a xestión da frota e permite estratexias de carga adaptativas, prolongando a vida útil da batería.
d. Innovacións rendibles en medio do aumento dos custos de cumprimento normativo
Cumprir os novos estándares pode aumentar os custos do sistema de baterías entre un 15 e un 20 % debido ás melloras dos materiais (por exemplo, electrólitos ignífugos) e aos redeseños estruturais2. Non obstante, innovacións como a tecnoloxía CTP modular de CATL e os sistemas de xestión térmica simplificados axudan a mitigar os gastos ao tempo que aumentan a densidade enerxética68.
3. Implicacións máis amplas para a industria
l Reforma da cadea de subministración: máis do 30 % das pequenas e medianas empresas de baterías poderían saír do mercado debido a barreiras técnicas e financeiras, mentres que as colaboracións entre os fabricantes de automóbiles e os líderes tecnolóxicos (por exemplo, CATL e BYD) se afondarán12.
Sinerxías interindustriais: Os avances en seguridade nas baterías dos vehículos eléctricos novos están a estenderse aos sistemas de almacenamento de enerxía (ESS), onde as aplicacións a escala de rede esixen unha fiabilidade similar de «sen incendio nin explosión»2.
l Liderado global: Os estándares da China están a piques de influír nas normas globais, con empresas como Xinmeixin exportando tecnoloxías de sensores de hidróxeno a mercados internacionais5.
Conclusión
A norma GB38031-2025 representa unha fase transformadora para o sector dos vehículos eléctricos novos (NEV) da China, onde converxen a seguridade e a innovación. Para os fabricantes de baterías, a supervivencia depende do dominio da xestión térmica e da ciencia dos materiais. Para os desenvolvedores de sistemas de xestión de edificios (BMS), o futuro reside en sistemas intelixentes conectados á nube que se anticipen aos riscos en lugar de reaccionar a eles. A medida que a industria fai a transición do "crecemento a toda costa" á innovación que prioriza a "seguridade ante todo", as empresas que incorporen estes principios no seu ADN liderarán a próxima era da mobilidade sostible.
Estea atento ás actualizacións sobre os desenvolvementos regulamentarios e as tecnoloxías de vangarda que configuran o futuro dos vehículos de novas enerxías.
Data de publicación: 22 de abril de 2025
