A batería de enerxía chámase o corazón dun vehículo eléctrico; a marca, o material, a capacidade, o rendemento de seguridade, etc. da batería dun vehículo eléctrico convertéronse en "dimensións" e "parámetros" importantes para medir un vehículo eléctrico. Actualmente, o custo da batería dun vehículo eléctrico é xeralmente do 30% ao 40% de todo o vehículo, o que se pode dicir que é un accesorio básico.
Actualmente, as baterías de enerxía principais utilizadas nos vehículos eléctricos no mercado divídense xeralmente en dous tipos: baterías de litio ternarias e baterías de fosfato de ferro de litio. A continuación, permítanme analizar brevemente as diferenzas e vantaxes e inconvenientes das dúas baterías:
1. Diferentes materiais:
O motivo polo que se chama "litio ternario" e "fosfato de ferro de litio" refírese principalmente aos elementos químicos do "material do electrodo positivo" da batería de enerxía;
"Litio ternario":
O material do cátodo usa manganato de litio níquel cobalto (Li(NiCoMn)O2) material de cátodo ternario para baterías de litio. Este material combina as vantaxes do óxido de litio cobalto, óxido de litio níquel e manganato de litio, formando un sistema eutéctico trifásico dos tres materiais. Debido ao efecto sinérxico ternario, o seu rendemento completo é mellor que calquera composto combinado.
"Fosfato de ferro de litio":
refírese a baterías de iones de litio que usan fosfato de ferro de litio como material do cátodo. As súas características son que non contén elementos metálicos preciosos como o cobalto, o prezo da materia prima é baixo e os recursos de fósforo e ferro son abundantes na terra, polo que non haberá problemas de abastecemento.
resumo
Os materiais de litio ternario son escasos e están en aumento co rápido desenvolvemento dos vehículos eléctricos. Os seus prezos son elevados e están moi restrinxidos polas materias primas de augas arriba. Esta é unha característica do litio ternario na actualidade;
O fosfato de ferro de litio, porque utiliza unha proporción máis baixa de metais raros/preciosos e é principalmente ferro barato e abundante, é máis barato que as baterías de litio ternarias e é menos afectado polas materias primas ascendentes. Esta é a súa característica.
2. Diferentes densidades de enerxía:
"Batería de litio ternaria": debido ao uso de elementos metálicos máis activos, a densidade de enerxía das baterías de litio ternarias principais é xeralmente (140 wh/kg ~ 160 wh/kg), o que é inferior á das baterías ternarias cunha alta proporción de níquel ( 160 wh/kg～180 wh/kg); algunha densidade de enerxía de peso pode alcanzar os 180Wh-240Wh/kg.
"Fosfato de ferro de litio": a densidade de enerxía é xeralmente de 90-110 W/kg; algunhas baterías innovadoras de fosfato de ferro de litio, como as baterías blade, teñen unha densidade de enerxía de ata 120 W/kg-140 W/kg.
resumo
A maior vantaxe da "batería de litio ternaria" fronte ao "fosfato de ferro de litio" é a súa alta densidade de enerxía e velocidade de carga rápida.
3. Adaptabilidade á temperatura diferente:
Resistencia a baixas temperaturas:
Batería de litio ternaria: a batería de litio ternaria ten un excelente rendemento a baixas temperaturas e pode manter preto do 70% ~ 80% da capacidade normal da batería a -20°C.
Fosfato de ferro de litio: Non é resistente ás baixas temperaturas: Cando a temperatura é inferior a -10°C,
as baterías de fosfato de ferro de litio descompoñen moi rapidamente. As baterías de fosfato de ferro de litio só poden manter entre un 50% e un 60% da capacidade normal da batería a -20°C.
resumo
Hai unha gran diferenza na adaptabilidade á temperatura entre a "batería de litio ternaria" e o "fosfato de ferro de litio"; "fosfato de ferro de litio" é máis resistente ás altas temperaturas; e a "batería de litio ternaria" resistente a baixas temperaturas ten unha mellor duración da batería nas zonas do norte ou no inverno.
4. Diferentes períodos de vida:
Se a capacidade restante/capacidade inicial = 80 % se utiliza como punto final da proba, proba:
As baterías de fosfato de ferro e litio teñen unha vida útil máis longa que as baterías de chumbo-ácido e as baterías de litio ternario. A "vida máis longa" das nosas baterías de chumbo-ácido montadas no vehículo é só unhas 300 veces; a batería de litio ternaria pode teoricamente durar ata 2.000 veces, pero no seu uso real, a capacidade decaerá ata o 60% despois dunhas 1.000 veces; e a vida real das baterías de fosfato de ferro de litio é 2000 veces, aínda hai un 95% de capacidade neste momento e o seu ciclo de vida conceptual alcanza máis de 3000 veces.
resumo
As baterías de enerxía son o pináculo tecnolóxico das baterías. Ambos tipos de baterías de litio son relativamente duradeiros. Teoricamente falando, a vida útil dunha batería de litio ternaria é de 2.000 ciclos de carga e descarga. Aínda que o carguemos unha vez ao día, pode durar máis de 5 anos.
5. Os prezos son diferentes:
Dado que as baterías de fosfato de ferro de litio non conteñen materiais de metais preciosos, o custo das materias primas pódese reducir moi baixo. As baterías de litio ternarias usan manganato de níquel-litio cobalto como material de electrodo positivo e grafito como material de electrodo negativo, polo que o custo é moito máis caro que as baterías de fosfato de ferro de litio.
A batería de litio ternario usa principalmente o material do cátodo ternario de "manganato de níquel-litio cobalto" ou "aluminato de níquel-litio cobalto" como electrodo positivo, utilizando principalmente sal de níquel, sal de cobalto e sal de manganeso como materias primas. O "elemento cobalto" nestes dous materiais catódicos é un metal precioso. Segundo datos dos sitios web relevantes, o prezo de referencia do metal cobalto é de 413.000 yuan/tonelada e, coa redución dos materiais, o prezo segue aumentando. Na actualidade, o custo das baterías de litio ternaria é de 0,85-1 yuan/wh, e actualmente está aumentando coa demanda do mercado; o custo das baterías de fosfato de ferro de litio que non conteñen elementos de metais preciosos é de só 0,58-0,6 yuan/wh.
resumo
Dado que o "fosfato de ferro de litio" non contén metais preciosos como o cobalto, o seu prezo é só 0,5-0,7 veces o das baterías de litio ternarias; prezo barato é unha gran vantaxe do fosfato de ferro de litio.
Resumir
A razón pola que os vehículos eléctricos floreceron nos últimos anos e representan a dirección futura do desenvolvemento do automóbil, proporcionando aos consumidores unha experiencia cada vez mellor, débese en gran parte ao desenvolvemento continuo da tecnoloxía da batería de enerxía.
Hora de publicación: 28-Oct-2023
