Na actualidade, as baterías de litio úsanse cada vez máis en varios dispositivos dixitais como portátiles, cámaras dixitais e cámaras de vídeo dixitais. Ademais, tamén teñen amplas perspectivas en automóbiles, estacións base móbil e centrais de almacenamento de enerxía. Neste caso, o uso das baterías xa non aparece só como nos teléfonos móbiles, senón máis en forma de baterías en serie ou paralelas.
A capacidade e a vida útil da batería non só están relacionadas con cada batería, senón tamén coa consistencia entre cada batería. A mala consistencia reducirá moito o rendemento da batería. A consistencia da autodescarga é unha parte importante dos factores que inflúen. Unha batería con autodescarga inconsistente terá unha gran diferenza de SOC despois dun período de almacenamento, o que afectará moito á súa capacidade e seguridade.
Por que se produce a autodescarga?
Cando a batería está aberta, a reacción anterior non ocorre, pero a potencia aínda diminuirá, o que é causado principalmente pola autodescarga da batería. As principais razóns para a autodescarga son:
a. Fuga de electróns interna causada pola condución local de electróns do electrólito ou outros curtocircuítos internos.
b. Fuga eléctrica externa debido a un mal illamento dos selos ou xuntas da batería ou a unha resistencia insuficiente entre as capas externas de chumbo (condutores externos, humidade).
c. Reaccións electrodo/electrólito, como corrosión do ánodo ou redución do cátodo debido ao electrólito, impurezas.
d. Descomposición parcial do material activo do electrodo.
e. Pasivación dos electrodos por produtos de descomposición (gases insolubles e adsorbidos).
f. O electrodo está desgastado mecánicamente ou a resistencia entre o electrodo e o colector de corrente aumenta.
Influencia da autodescarga
A autodescarga leva á caída da capacidade durante o almacenamento.Varios problemas típicos causados por unha autodescarga excesiva:
1. O coche leva demasiado tempo estacionado e non se pode arrancar;
2. Antes de almacenar a batería, a tensión e outras cousas son normais, e compróbase que a tensión é baixa ou incluso cero cando se envía;
3. No verán, se o GPS do coche está colocado no coche, a enerxía ou o tempo de uso serán obviamente insuficientes despois dun período de tempo, mesmo coa batería abultada.
A autodescarga leva a un aumento das diferenzas de SOC entre as baterías e unha redución da capacidade do paquete de baterías
Debido á autodescarga inconsistente da batería, o SOC da batería da batería será diferente despois do almacenamento e o rendemento da batería diminuirá. Os clientes adoitan atopar o problema da degradación do rendemento despois de recibir unha batería que foi almacenada durante un período de tempo. Cando a diferenza SOC chega a preto do 20%, a capacidade da batería combinada é só do 60% ~ 70%.
Como resolver o problema das grandes diferenzas de SOC causadas pola autodescarga?
Simplemente, só necesitamos equilibrar a enerxía da batería e transferir a enerxía da célula de alta tensión á célula de baixa tensión. Actualmente hai dúas formas: equilibrio pasivo e equilibrio activo
A ecualización pasiva consiste en conectar unha resistencia de equilibrio en paralelo a cada célula de batería. Cando unha pila alcanza unha sobretensión con antelación, a batería aínda se pode cargar e cargar outras baterías de baixa tensión. A eficiencia deste método de ecualización non é alta e a enerxía perdida pérdese en forma de calor. A ecualización debe realizarse no modo de carga e a corrente de ecualización é xeralmente de 30 mA a 100 mA.
Ecualizador activoxeralmente equilibra a batería transferindo enerxía e transfire a enerxía das celas con tensión excesiva a algunhas celas con baixa tensión. Este método de ecualización ten unha alta eficiencia e pódese igualar tanto en estados de carga como de descarga. A súa corrente de ecualización é ducias de veces maior que a corrente de ecualización pasiva, xeralmente entre 1A-10A.
Hora de publicación: 17-Xun-2023
