Selección de BMS de baterías de litio para carretillas elevadoras: freado rexenerativo, carga rápida e funcionamento en varios turnos

Onde este artigo se basea na cobertura de arquitectura

Se aínda estás a avaliar por que as aplicacións para carretillas elevadoras necesitan unha arquitectura BMS dedicada en lugar dunha unidade xenérica de alta corrente, o noso artigo complementario sobre arquitectura BMS para carretillas elevadoras aborda esa cuestión. Este artigo asume que o caso está resolto e céntrase na selección: unha vez decidida a arquitectura, tres preguntas de adquisición determinan como elixir realmente un BMS para carretillas elevadoras.

Freado rexenerativo: como a recuperación de pulsos impulsa a especificación BMS

Cando unha carretilla elevadora cargada desacelera ou baixa unha carga elevada, o controlador do motor envía a corrente rexenerativa de volta á batería durante uns segundos cada vez. Estes pulsos poden superar brevemente a corrente nominal continua do BMS (ás veces substancialmente) e prodúcense moitas veces por quenda no funcionamento normal do almacén.

O risco dun BMS non especificado para este servizo é a activación da protección contra sobrecorrente durante os eventos de freada normais.O paquete desconéctase. O operador recibe avisos ou se bloquea. Co tempo, a activación repetida da protección sobrecarga os compoñentes do BMS máis alá do seu perfil de funcionamento previsto.

Dous puntos prácticos para a fase de solicitude de orzamento (RFQ):

• Preguntarlle ao provedor polo comportamento do BMS durante os pulsos de rexeneración, non só a clasificación de corrente continua. Dúas cousas importan aquí: como a protección contra sobrecorrente na dirección de carga distingue os pulsos breves de rexeneración dos eventos de sobrecorrente sostidos que realmente xustifican a desconexión e como o BMS informa da corrente de carga dispoñible ao controlador do motor para que a rexeneración poida limitarse cando o paquete teña pouco espazo libre preto da carga completa.
• Confirma co provedor do controlador do motor que perfil de corrente de rexeneración produce a túa carretilla elevadora— amplitude máxima, duración, frecuencia. Isto é o que o provedor de BMS necesita para confirmar a especificación, non afirmacións xenéricas sobre a compatibilidade coa rexeneración.

Carga rápida en operacións de carretillas elevadoras: o que ten que sobrevivir o BMS

A carga rápida concentra a carga térmica e de corrente en períodos máis curtos que a carga nocturna. Para un paquete de carretillas elevadoras que pasa do 30 ao 80 por cento de estado de carga durante unha pausa para comer de 15 a 20 minutos, a corrente media pode ser varias veces maior que a dunha carga nocturna, dependendo da taxa de carga nocturna.

Os límites de corrente de carga establecidos no firmware do BMS deben coincidir co que o cargador e a batería poden aceptar realmente: se se establece un límite demasiado alto, corres o risco de danar as celas, mentres que se se establece un límite demasiado baixo, a carga pode ser máis lenta e devolve o tempo que se supón que se aforra coa carga rápida.

Operacións de dous turnos fronte a tres turnos: por que non son o mesmo BMS

Unha carretilla elevadora dun só turno ten oito horas de funcionamento seguidas dunha longa carga nocturna, un ciclo de traballo similar ao dun vehículo pesado para ir de traballo. Un funcionamento en dous turnos aproximadamente duplica o ciclo diario cun recheo para as comidas entre os turnos. Un funcionamento en tres turnos fai o ciclo do paquete tres veces ao día con períodos de descanso máis curtos, dependendo a miúdo da carga de oportunidade durante os descansos.

Dúas cousas cambian coa intensidade do cambio:

• A deriva celular acumúlase máis rápido.A frecuencia cíclica que o balanceamento pasivo de 100 mA pode corrixir durante as xanelas de carga máxima vólvese inadecuada cando esas xanelas se reducen e os ciclos se multiplican. As operacións con varios turnos son onde o balanceamento activo gaña o seu lugar, aínda que os beneficios dependen da calidade da coincidencia das celas, do deseño do paquete e do comportamento de carga.
• O tempo de recuperación térmica do BMS acurta.No funcionamento en tres quendas, a xanela de arrefriamento é de horas, non o período nocturno que supuxo a proba de banco na folla de datos. Especifique a corrente continua no perfil de repouso real, non a clasificación do banco.

O BMS axeitado para dous turnos a miúdo non é o BMS axeitado para tres turnos. Especifique o ciclo de traballo, non só o tipo de carretilla elevadora.

Interfaces de comunicación para a integración de vehículos industriais

A comunicación BMS para carretillas elevadoras adoita empregar CAN para a integración do controlador do vehículo: estado de carga, corrente dispoñible, indicadores de fallo e eventos de protección. O RS485 é común para a xestión de frotas e os sistemas de monitorización de PC host que rastrexan o estado dos paquetes en moitas carretillas elevadoras. O Bluetooth úsase xeralmente para o diagnóstico de paquetes individuais.

Economía das especificacións: onde investir, onde non sobreespecificar

A economía das frotas de carretillas elevadoras fai que a especificación de BMS sexa un tema de custos reais. Os patróns que paga a pena recoñecer son:

Onde investir:

• Clasificación de corrente continua con marxe térmica para o ambiente real e o ciclo de traballo— non o titular probado por expertos que asume condicións ideais
• Tolerancia ao pulso de rexeneración— a lóxica de protección BMS que xestiona os eventos de freada sen disparos falsos é o que mantén a carretilla elevadora produtiva en todos os turnos
• Equilibrado activo para operacións multiturno realmente de alta resistencia— cando a frecuencia cíclica supera o que o equilibrio pasivo pode corrixir

Onde non especificar en exceso:

• Equilibrado activo para operacións lixeiras nun só turno— o equilibrio pasivo axústase ao ciclo de traballo e engade o menor custo
• Valores de corrente máis altos que os que realmente requiren o controlador do motor e o perfil de carga rápida— pagar por capacidade non utilizada é pagar un custo sen beneficio
• Funcións de comunicación que o teu sistema de xestión de frotas non usa realmente— Funcións de monitorización por Bluetooth ou por PC anfitrión que se ven ben na folla de especificacións pero a operación non se conecta

Un BMS para carretillas elevadoras de alta corrente é fisicamente máis grande que unha plataforma de menor corrente porque os requisitos térmicos e estruturais son realmente diferentes, non porque a folla de especificacións estea acolchada.Axustar as especificacións ao perfil de traballo real.

Gama DALY para proxectos de carretillas elevadoras de litio

A carteira de sistemas de xestión de sistemas (BMS) para carretillas elevadoras de DALY está estruturada en tres niveis actuais que coinciden coas plataformas habituais de vehículos industriais:

Para aplicacións de carretillas elevadoras de alta corrente que requiren un equilibrado activo, a serie D pódese emparellar cun módulo equilibrador activo externo en lugar de depender do equilibrado pasivo integrado de 100 mA do propio BMS.Para configuracións de baixa corrente onde o balanceo activo é o requisito, as variantes de balanceo activo TM e TS integran directamente o balanceo activo de 1 A. A selección entre estas dúas abordaxes é unha discusión a nivel de proxecto co equipo de enxeñería.

A corrente continua no ambiente, o enfoque de refrixeración e o ciclo de traballo específicos do seu almacén confírmase durante a discusión de enxeñaría previa á solicitude de cotización en lugar de citarse nunha folla de datos con clasificación de laboratorio.

→ Gama DALY de BMS de alta corrente:https://www.dalybms.com/produtos-bms-de-alta-corrente/

→ Produtos de equilibrio activo DALY:https://www.dalybms.com/activo-balancing-products/

→ Módulos de balanceo activo externo DALY:https://www.dalybms.com/active-balancer/

Preguntas frecuentes

Q1Por que a freada rexenerativa require unha especificación BMS diferente?

A freada rexenerativa produce pulsos breves de corrente inversa que poden superar a clasificación de corrente continua do BMS. Un BMS que non estea especificado para a rexeneración de carretillas elevadoras corre o risco de provocar a disparo da protección durante os eventos de freada normais, desconectando o paquete e paralizando o vehículo. A pregunta relevante do provedor é como a lóxica de protección do BMS distingue os pulsos breves de rexeneración dos eventos de sobrecorrente sostida que xustifican a desconexión.

Q2Pode un BMS estándar de alta corrente xestionar a carga rápida dunha carretilla elevadora?

Depende da especificación específica e do teu perfil de carga rápida. A carga rápida concentra a carga actual e térmica en ventás máis curtas, polo que a clasificación de corrente continua do BMS debe ter en conta a acumulación de calor, non só a corrente media. Solicita aos provedores que confirmen a corrente continua á túa velocidade de carga rápida real e á temperatura ambiente do almacén.

Q3O BMS para o funcionamento en dous quendas é o mesmo que para o funcionamento en tres quendas?

Non necesariamente. O funcionamento en tres quendas cicla o paquete con máis frecuencia con períodos de descanso máis curtos, o que acelera a deriva celular e reduce o tempo de recuperación térmica do BMS. O valor de equilibrio activo aumenta coa frecuencia do ciclo e as clasificacións de corrente continua deben confirmarse no perfil de descanso real en lugar do período de descanso da proba de banco. Especifique o ciclo de traballo, non só o tipo de carretilla elevadora.

Q4A voltaxe da carretilla elevadora determina a selección do BMS?

A voltaxe é só unha parte da especificación: determina o número de celas e os limiares de protección, pero non a clasificación de corrente continua, o comportamento de rexeneración nin o enfoque de equilibrio. A serie DALY D, por exemplo, admite número de celas de 8S a 32S, cubrindo plataformas de voltaxe comúns para carretillas elevadoras de 24V a 96V dependendo da química e do deseño do sistema, pero a variante correcta dentro dese rango depende tanto do ciclo de traballo e do perfil de corrente como da voltaxe.

Q5A serie D inclúe balanceamento activo ou necesitamos un balanceador activo separado?

A serie D proporciona un balanceamento pasivo de 100 mA de serie. Para montaxes de carretillas elevadoras que requiren un balanceamento activo no rango de corrente de 400-800 A, combine a serie D cun módulo de balanceador activo externo en lugar de esperar un balanceamento activo integrado no mesmo paquete. En montaxes de corrente máis baixa (150-400 A), as variantes Mini-Red TM e TS integran o balanceamento activo de 1 A directamente.

Acerca de DALY

DALY deseña e fabrica sistemas de xestión de baterías de litio para fabricantes de equipos orixinais (OEM), fabricantes de paquetes e integradores de vehículos industriais, con produtos utilizados en máis de 130 países. Fundada en 2015, DALY opera segundo as normas ISO 9001/ISO 14001 e cumpre as normas CE e RoHS; as liñas de alta corrente e almacenamento de enerxía teñen o estado de compoñente recoñecido por UL cando corresponda, e ofrécese documentación para respaldar o traballo de certificación a nivel de sistema.

Escollendo un BMS para un proxecto de carretilla elevadora de litio?

Se estás na fase de selección para un proxecto de baterías de litio para carretillas elevadoras, o equipo de enxeñaría de DALY traballa co ciclo de traballo, o perfil de rexeneración, os requisitos de carga rápida e a integración do vehículo en lugar de citar unha folla de datos xenérica.

• Compartir tipo de carretilla elevadora, potencia do motor, plataforma de tensión, perfil de quenda, taxa de carga rápida, protocolo do controlador do vehículo
• Solicitar a especificación da serie D e unha discusión sobre a configuración do equilibrio activo segundo corresponda
• Correo electrónico: dalybms@dalyelec.com / kittyxu@dalyelec.com
• Teléfono:Kitty +86 137 1199 6792 / Selina +86 132 1520 1813
• WhatsApp:+86 188 2453 6816 / +86 137 1199 6792

Páxina do produto BMS de alta corrente:https://www.dalybms.com/produtos-bms-de-alta-corrente/