Noticias
-
Control de calefacción para clima frío con BMS para autocaravanas: dimensionamento do módulo de 25 A para construcións de inverno
Por que unha batería de litio para autocaravanas deixa de cargarse nas mañás frías As autocaravanas de uso invernal comparten unha queixa recorrente: a batería le a capacidade máxima pola noite e logo négase a aceptar unha carga á mañá seguinte. Isto non é un defecto, é a química do LFP facendo exactamente o que debería. Cha...Ler máis -
Como elixir un BMS intelixente para paquetes de baterías de motocicletas eléctricas na India: dimensionamento, documentación AIS-156 e integración OEM
Por que a selección de BMS para motocicletas eléctricas indias é unha conversa diferente A selección de BMS que funciona para un proxecto de motocicletas eléctricas europeo ou do leste asiático non se transfire automaticamente a unha liña de produción india. Tres condicións específicas da India remodelan a especificación BMS: documento AIS-156...Ler máis -
Comunicación BMS para a integración do almacenamento solar: compatibilidade cos protocolos CAN, RS485 e do inversor
Por que a comunicación do inversor é o fallo de campo número un para as construcións de almacenamento solar Fala con calquera que teña posto en marcha o almacenamento solar a escala e escoitarás unha versión da mesma historia: o paquete superou todas as probas no banco de probas. As voltaxes das celas están dentro das especificacións, equilibrado con...Ler máis -
Cando os sistemas de almacenamento de enerxía precisan un equilibrio activo (e cando o pasivo é suficiente)
O problema diario do ciclismo. O equilibrio pasivo non foi deseñado para... Unha batería de bicicleta eléctrica de consumo pode ter un ciclo ao día, a miúdo menos. Unha ferramenta eléctrica úsase en ráfagas curtas. A maioría das aplicacións xerais de litio danlle á batería tempo suficiente para repousar e calquera pequeno desequilibrio...Ler máis -
Por que os sistemas de baterías de litio para carretillas elevadoras requiren unha arquitectura BMS diferente
Un BMS que funciona perfectamente nunha bicicleta eléctrica ou nunha autocaravana pode fallar nunha carretilla elevadora, non porque sexa un mal BMS, senón porque os ciclos de traballo das carretillas elevadoras supoñen unhas esixencias que as aplicacións estándar de litio nunca ven. Alta corrente continua, sobretensións de freada rexenerativa, mu...Ler máis -
BMS de alta corrente para rickshaws eléctricos, patinetes eléctricos e cargadores eléctricos na India: unha guía de selección de 80 A a 800 A
A forma máis rápida de perder cartos nunha batería para vehículos eléctricos da India é dimensionar o BMS só por carga continua. O paquete funciona ben en estradas chan, e despois falla a primeira vez que o vehículo sobe un paso elevado cunha carga completa de pasaxeiros, ou un cargador eléctrico leva carga pesada. T...Ler máis -
BMS para almacenamento solar: Guía de compatibilidade de inversores híbridos para fabricantes OEM
Se obtés BMS para produtos de almacenamento solar, probablemente descubriches que "compatible con litio" na folla de datos dun inversor non garante que a túa batería se comunique realmente con el. A verdadeira pregunta sobre o abastecemento: o BMS implementa o protocolo CAN de Pylontech que...Ler máis -
BMS para sistemas de almacenamento de enerxía: guía OEM para integradores de armarios e fabricantes de almacenamento doméstico
Se produces armarios de almacenamento de enerxía, paquetes de baterías domésticas ou sistemas de almacenamento solar para os mercados dos Estados Unidos, a UE ou Australia, a túa elección de BMS determina tres cousas: se o teu paquete se comunica coas marcas de inversores que xa posúen os teus clientes, se podes escalar...Ler máis -
O BMS apágase cando se conecta o inversor: explicación da precarga e da carga capacitiva
Conectas o inversor á saída da batería. O BMS dispón inmediatamente, antes mesmo de que o inversor se acenda. Se o retiras, o BMS reinicia. Se o volves conectar, dispón de novo. Cada vez, nunha fracción de segundo despois de facer contacto. Non hai nada malo...Ler máis -
A batería de litio do camión non arranca en tempo frío: solución para baixas temperaturas do BMS
O camión arrancou ben todo o verán. Agora é inverno, as temperaturas están baixo cero e a batería de litio non arranca o motor, ou case non o fai. Cargáchela durante a noite. A aplicación BMS mostra un estado de carga do 80 %. Pero cando xiras a chave, non pasa nada ou o motor arranca...Ler máis -
Protección contra sobretensións falsas do BMS: por que se activa cedo e a súa solución
BLOG DALY BMS · BMS · Lectura de 6 minutos Protección contra sobretensións falsas do BMS: por que se activa cedo e como solucionalo O BMS activou a protección contra sobretensións. Pero cando se comproba a tensión do paquete (ou mesmo a tensión media das celas), a lectura é de 3,45 V por cela, moi por debaixo dos 3...Ler máis -
BMS de equilibrio activo vs. pasivo para a India: guía de 1000 mA
BMS de equilibrio activo fronte a pasivo para a India: guía de 1000 mA Por que o método de equilibrio dentro do seu sistema de xestión de baterías decide se un paquete LFP indio mantén a capacidade nominal durante tres anos ou comeza a diminuír en dezaoito meses. O problema da diverxencia celular detrás...Ler máis
